あそ部ログ

細かい所が気になりだすと止まらない・・・



メータのぐらつきが結構あるし、他もどうなっているのかバラしてみた。
照明ランプは指定のT6.5ではなく、T5が入っているし暗いし、黒く変色してるし。
で、本来サイズの3Wタイプに交換した。
ニュートラルとウインカーのレンズは、やっぱり小さすぎるから磨くのは諦よう。
大した金額でもないから、ボルティーのメッキリング付きをオーダーだ。





クッションダンパが少しヘタっていたから、純正の部品をオーダーしようかな・・・
普段は見えない部分だから、見栄えは気にせず適当なスポンジゴムを入れてみた。
カッコ悪いけど、カバーをしちゃえば分からない　　^^;
でも、かなりシャキッとした。





ゴムのランプソケットに入っている、T10バルブはどうやって外すの？スズキさん！
悩みながら指でゴム部をつまんでいたら、なぜか突然枝豆が浮かんできた。
中にあるバルブ、枝豆を押し出す要領だ
ビニールテープで先を覆ったラジペンで、くにゅくにゅすると・・・出てきた。
コツを掴むともう片方も簡単にバルブが「こんにちは！」だ。

でもこんなやり方で良いのかな・・・



直射日光下では見え難かったので、この際余っているLEDに換えておこう。
これは一個80円だから幾つか買っておいたけど、後の出番が無いのだ。
先に使われた先輩が、何時までもお元気だから・・・



鍵穴のシャッターが閉じていない。



配線の纏めにタイラップを使うのは良いけど、耐候性が無いホワイトタイプは止めて欲しいなぁ。
それも含め何だかテキトー感が漂う。



美しくないビニールテープ巻きがほつれていたりで、もうこれはバラさずに居られない。
いじり止め付トルクスねじを使っているのに、これでもか！って程ネジロックが塗ってあった。
分からないでもないけれど・・・とにかく全体的にスマートさが感じられない。

上の例みたく、分からない場所だったら良いのだ　^^;



キーの回転に引っかかりを感じていたので、シリンダーを分解した。
やっぱり”コマ”が収まりきっていない、キーと共に摩耗しているからだね。
で、飛び出た”コマ”をヤスリで削っておいた。



変形した口金を直したら、シャッターも無事に開閉した。



このバイク、盗難か悪戯に遭っているのかな。
だから古いボルティーのキーシリンダーなんかを使い、配線を継ぎ換えたような修理をしたのかもね。



それでも外装までビニールテープは我慢できない、熱収縮チューブで被覆したいからカプラーを外した。



スッキリとした見た目の安心感と、自然で節度あるキー操作になった。
このバイクの前歴が分かってきたけど、何だかそれもまた楽しみな変人だ。

ブレーキの部品待ちが長引けば、どこまでやるか自分でも分からなくなってきた。