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泣かないで~ [ST250E(NJ4AA)]

ディスクローターとパッドをセットで交換後500km程走ったのだが、一旦収まりかけたブレーキ鳴きが何故か激しく復活してきた。

♪俺の為に泣かないで~ by舘ひろし  

           いや、恥ずかしいからさ。注目浴びるのが・・・

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ホント、赤信号で止まる度に、甲高くキキキキキィは勘弁ね。
当たりはついてきてブレーキの利き自体はカッチリしてきたのに、で、パッドをバラしてみた。
完全フラットではないけれど、特に問題は無く思える。ローターの方も同様だ。

う~ん、確かW3の時も散々悩まされなぁ・・・

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そんな時結構効き目が有ったキタコのブレーキパッドグリスだが、まだ使い切っていないのを思い出し探し出した。
これ、評判は良いのだが5gしか入ってない割にお高い。バイクの場合大した量は使わないから、まだたくさん余っていて良かったな。

パッドの裏に薄~く塗布するだけで終了だけど、自分でも分かり易いように比較の動画を撮ってみた。



シリコングリスは塗っていたけど、効果に違いが有るのを忘れていた。
動画では意図的に鳴きが出る力の入れ具合を模索しているけど、その後秋ヶ瀬公園まで走りに(20km程)行ったら更に収まってきたのだ。やっぱり専用品はそれなりだね。
帰り道は普通にブレーキを握れば、刺さる様な視線を感じなくなった。

お願い、もう泣かない・・・



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スパークプラグ交換 [ミラジーノ(L700S)]

プラグを交換して一か月半ほど過ぎたので、その効果を書いても良い時期だと思う。
結論から言うと1~2km/lは燃費が向上し、アイドリング時の静粛性も改善した。

PICT0015.JPG


だけど生意気?にDOHCの4バルブなもんだから、プラグが非常に奥まった所にある。
昔からのバイク車載工具が沢山有るから、自慢じゃないがプラグレンチなんか買ったことが無い。
でも、今回はどうしても長さが足りないのばかりで、仕方なく初めてプラグレンチを買った。
エーモンで良いモンとか[眠い(睡眠)]

PICT0010.JPG


過去にバイクや車で、何度も高価なイリジウムへ期待したが、効果は気分にだけだった。
自分の性格から「古い純正をイリジウムに交換してみた」は有り得ない。
だから勿論新品同士での比較でだけど、フラマグ点火の場合にちょっと始動が良くなった?程度。

熾烈な燃費競争の軽4の場合、イリジウムくらいで変わるなら、ハナからメーカーはそうしてる。
だから迷わず普通のBKUR6EK-9にしたが、流石に95000km使ったのとは差が出て当然だね。

しかし軽は燃費が良いな~W3とほぼ変わらないもの・・・
       比較する相手が違うだろ!  だね。



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日本一周 北海道編6 [バイク・クルマ]

殆どの人に憶えが有るのではないだろうか、まくら投げ、あの底抜けに楽しかった。

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計画らしい計画と言えば、北海道に行く!くらいだった。
知床の圧倒的な壮大さに感覚がマヒし、気が付けば休みも所持金も底をつきかけていた。

とりあえず札幌まで戻ってきたが、やっぱり金欠に陥った若者だらけ、類は友を呼ぶ。
大通り公園をうろついていると、金に困った?のをネタに異様に盛り上がる馬鹿笑いの同類達だ。
「札幌駅なんかいっぱいだよ」「じゃあ、天気も良いし、芝生の上で寝るか!」ワハハ・・・

日が暮れると。
寝袋の投げ合いで噴水のプールに入れてしまい、それを取りに行くヤツまで現れる。
修学旅行以来だなぁ~暗がりでのバカ騒ぎなんて、何でもアリの様相で夜は更け行くのだった。

大通り公園の芝生上でごろ寝、違った意味で北海道の何処より楽しかった。

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寝袋を広げ干し、雨合羽を着込んで寝るヤツに朝から大笑いだ。
泣く程笑いあった即席の仲間だけど、バイク・自転車は関係なく帰ってからも写真を送りあった。

多分この時、ツーリングの魔力に引き込まれ始めていたと思う。



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懲りずに中華アクションカメラ [ST250E(NJ4AA)]

中華アクションカメラはもうこれで何台目だろう。
確実に言えるのは最新のGoProが・・・

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流石にもう終わりにしようと思いつつ、上側のAPEMAN A80を購入した。
選定するにあたりその条件は、
動画解像度:1080P@60FPS 再生フォーマット:MP4 がまず基本。
その上で期待したのは、①ドライブレコーダー(車載)モード、②ブレ補正だ。

ちなみに下側は色々買った中で最も安定した動作が気に入り、本体に外部マイク端子を追加し、ケースにマイクとUSB接続用の穴加工をしたAPEMANA A66である。

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ST250で走行時にA66の動画撮影を最大限生かせるよう、外部マイクやUSB電源ケーブルを接続した状態がこれだ。
録画は本体のドライブレコーダー(車載)モードをオンにしておき、ハンドルに取り付けた黄色のスイッチで電源をON/OFFすれば確実に操作できる。

”音”の事はとりあえず置いといて。
WiFiやリモコンで録画操作をする場合は、本体の電源を常にオンにしておかなければならない。
しかしその場合、本例の様に外部電源でバッテリーの問題は解決できても、本体が常にオンであると過熱等の心配が付き纏う。

ドライブレコーダー(車載)モードがちゃんと使える機種ならば、電源を供給すれば録画も開始するし、電源を断てば録画もストップだ。

だから①のドライブレコーダー(車載)モードを重要視したが、A80は問題なく作動した。

DSCN1955.JPG


これは新しく搭載したという、②のブレ補正がどの程度なのかだけを試す状態。
本体の設定である回転儀(ジャイロスコープ)がオンで動画に効果が有るようだが、”効き”の具合は中々じゃないかな~と思う。
実際の効果の程は、下にリンクしたyoutube動画で確認できる。

ちなみにケースはA66とA80で共通だから、穴あけ加工してある66用も使えた。
また散々苦労したA66と違い、勿論音は籠るがA80はケース(未加工)に入れても結構音を拾うし、変なビビり音も無い。
もしかすると外部マイクは必要ないかも知れないな~

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PCと接続時にはUSBストレージになるのが、当然と思って購入して失敗したことが有る。
あるアクションカメラはどうしてもストレージにならず、販売者に問い合わせたが「本機は不可の仕様です」と返答が来た。
当たり前のような機能だが、これも実際購入して初めて分かる中華らしい?所だね。

A80は問題なく作動して安堵した。

ただ、APEMAN A80を使う場合は、熱に気を付けないといけないみたいだ。
元々HD用の小さな筐体で、4KやWiFiに対応させたのが災いしたのか、USBやHDMIの金属端子部はかなり熱くなる。
使用直後の熱を持った状態で、USB接続を行うと接続エラーが出てしまう。
まあ、SDを外しリーダー経由のデータ移送ならば問題ないのだが。



一応妥協かな。
でも自分自身に自信がない、正直「かな」な気持ちが拭えないから。
格安中華品で思いがけない掘り出し物を見つけるのが好き、懲りない性格・・・



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継続車検 [ミラジーノ(L700S)]

本日、ジーノのユーザー車検に行ってきた。
自分なりに考えられる箇所は点検したつもりだが、やっぱり多少の緊張はあるものだ。
結論から言うと、呆気なく終わったけど。

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車検は全国何処でも受けられるが、大宮しか行ったことが無いので春日部にしてみた。
ここは県内でも一番新しい車検場だから、全てピカピカの設備が気持ち良い。

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一番早い時間帯に予約しておいたので、余裕で見学路を覗いてみた。
最初の排ガス測定から始まる綺麗なライン、年季の入った大宮のそれとは・・・

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軽自動車規格の入場標識が何とも微笑ましい。
前に20台ほど並んでいたので終了まで小一時間かかったが、検査自体はほんの10分程で終わった。
何事も無くあっさりで、多少拍子抜けしたのも事実だ。

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結局かかった費用はこれだけだ。
自賠責保険料+重量税+手数料=33,070円ポッキリでっせ、ダンナ!
こりゃやっぱり自分でやるしかないね。

マフラー.jpg


他にかかった費用を強いて言えば、半分好みで交換したターボ用マフラーくらいかな。
点検は殆ど趣味みたいなものだし、特に交換を要する部品も無かった。

しかし・・・何が嬉しいって、今後二年間、ジーノで色々気兼ね無く?遊べるところだね。



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日本一周 北海道編5 [バイク・クルマ]

北海道を走ってみて、”らしさ”の感じ方は人それぞれ。

地平線まで真っ直ぐに伸び、信号が何時までも無い道路。
でも、アメリカのそれを予めインプットして行った自分の場合、「う~ん、日本は限界が・・・」
だった。

確かに内地とは、開放感が桁違いだけど。

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宗谷岬で色々聞いた中でも、熱さ最高に教えられたのはカムイワッカだ。
とにかく行け!知床だ!カムイワッカの滝壺温泉だ!
語り手の飛び散る唾を拭いながら、「そんなに凄いんだ」と、自分まで熱くなっていたと思う。

1979年、世界遺産?何それ?だった頃、岩尾別からダートに変わった道を走ると、カムイワッカ川に着いた。
そこからちょっと先にゲートが設けられていたが、夏でも自分のバイクでカムイワッカまでは行けたのだ。

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川と言っても殆ど沢登り、大汗を掻きながら行くと段々硫黄臭が漂い、流れがお湯化してくる。
いい加減”へつり”が嫌になってくると、良い湯加減の滝壺に着くのだ。
海パンなんて用意していない数人は、なりふり構わず素っ裸で飛び込み直ぐ仲間になった。

銀塩カメラだからちゃんと写っているかは後のお楽しみ、自分のはボケボケだったけどフル〇ン仲間から後日こんな写真が送られてきた。
ゼンマイ式セルフタイマーをセットし急いで滝壺に、笑いを噛み潰しながら写った一枚だ。

この写真を観ると、滝壺温泉から望むオホーツク海が鮮やかに甦り、知床病にかかってしまった。
それでその後、毎夏・都合4回も・・・函館に上陸すると一気に知床を目指すのだ。
また、日本一周のきっかけになった地でもある。

やっぱり自分にとって、北海道=知床だな~



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マフラー交換 [ミラジーノ(L700S)]

先日とりあえず修復してみたマフラーだけど、全体的にもう十分働きました感でいっぱい。
交換しか無いと思いオークションで探し始めたが、ボロボロのでも送料を考えるとパスばかり。
幸いジーノのは沢山出品されているのだが・・・
やっぱ新品にしようかなと考え始め、いわゆる社外品にまで捜索範囲を広げたら、有った。

DSCN1882.JPG


どうせならノンターボのあっさりした出口形状より、ターボタイプの方が良いな。
純正部品番号が分かれば探しやすいので調べた。

NA 17430-97203-000
ターボ 17430-97223-000

これさえ判明すればこっちのモンである、送料込みでオクよりお得に入手できた。

DSCN1884.JPG


DSCN1887.JPG


ただ販売店からは当方の最終型には「適合しませんが」、との返事。
ネットの画像では確かにパイプ曲形も違うけど、何かあってもそれもまた楽しいから良いのだ。

到着した現物を確認してみると、全長は同じだしステーの最終的な取付位置も大丈夫そう。
細かい違いはあっても肝心なこれらが合えばOK!

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あっさりと問題なく取付できたし、ターボ用の太いパイプは頼もしいな。
社外品とは言え新品はやっぱり良い、付いちゃえば純正かどうかなんかも分からない。

DSCN1895.JPG


うーん、ちょっとハデかな。
でもバンパーのカーブにはピッタリだし、ステンレスの質感も良い感じだ。
音量自体は殆ど変わりないけど、やや落ち着いた低音になったかな~も良いね。



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電圧降下 [ミラジーノ(L700S)]

ヘッドライトが何だか暗いな~と感じたら、今やバルブをHIDやLEDに換えてしまうのが普通。

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その昔はライト全体が白熱電球だったから、内部の発光体のみを換えることは不可能だった。
シビエ・マーシャル・ヘラー、H4バルブを使ったこれらは驚きの明るさで、ライトの事情は一変。
発光体であるH4バルブをハイワッテージにしたりとか、色付きとか(Hi/Low同時とか)・・・
ハロゲン球の時代は結構長く続いたけど、今やHIDやLEDで簡単にライトを明るくできるね。
段違いに豹変するし、寿命のそれも同様だ。

でも未だ現役のハロゲン球だって、その暖か味は中々捨てがたい、特にこのクルマにはと思う。

DSCN1863.JPG


そもそもハロゲン球は基本的に白熱電球だから、発光原理が異なるHIDやLEDよりある意味単純だ。
電球にかける電圧を上げてやるほど、明るく光ってくれる。
チリル式レギュレータの頃は結構簡単に弄れたから、良くやり過ぎたなぁ・・・
バッテリー液が直ぐに干上がっていたりして、高い授業料はつきものだった。

実測した1.3V(10%)程の電圧降下が、どこまで改善するかもやってみたい。
ヘッドライト用の強化リレーや配線は、最近見かけないけど。



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日本一周 北海道編4 [バイク・クルマ]

初めての北海道ツーリングで、必ず目指すは日本最北端の地だ。

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北海道の1日目、サッポロハウスYHでようやく落ち着いて寝られた・・・訳が無い。
門限21時・消灯23時、当時は禁酒が勿論、非常に健全な宿泊施設である。
しかし血気盛んな一部?若者の瞼は財布以上に軽く、廊下やミーティングルームの片隅での情報交換は、終わりなき様相を呈する。

既に各所を巡って来た者から、これからの者は情報収集を貪るが、大きな輪の中心には必ず話し上手が居た。冷静に聞けば明らかな眉唾話も多かったが・・・

色々聞いても、結局はまず宗谷岬を目指す。
札幌から稚内までは約350km、関東から名古屋までの距離だが本当にあっという間だった。

♪ハマナス揺れる 宗谷の岬
エンドレスで曲が流れ続ける土産物屋が立ち並ぶ、かの有名な・・・
他には特に何もないが。

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「ハミ禁と集落の40km/hだけは気ぃーつけや、後は好きにしてかまへん」
あながち大袈裟ではなかった、本当に物見やぐらまで有るのだ。
白バイのお世話になっているのは、ハイになり過ぎた内地ナンバーバイクばかりだったね。
でも地元の4輪には最初驚いた、安全地帯に入ると豪快に飛ばす、良いの?みたいに。

とにかく定番の記念撮影を済ませると、「ああ・ソ連はすぐそこか」と感傷に浸るのであった。



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ドラレコ [ミラジーノ(L700S)]

正直に言って中華製は好きだ、いや、大好きだ。

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ただし、怪しさ全開でなければイケナイ、全てがそうだと言ってしまえばそれまでだが・・・
今回も”2017改良版”に釣られて、性懲りも無くこんなのを買ってしまった。
しかしこれで何台目だろう、既にまともな国産が何台も買える投資をしたね  ^^;

だって面白いから・・・

DSCN1805.JPG


ガラス貼り付け型、ルームミラー型、気が付けば殆ど交互に求めてる。
ルームミラー型はスッキリ取り付くが、結局視界に対する占有面積はほぼ同じだ。
アクションカメラを付けようとも思ったが、やっぱり使い勝手を優先した。

シガーソケットに常時プラグを挿すのは嫌だから、テキトーなソケットと共に裏へ仕舞い込んだ。

プロパティ.jpg


早速プロパティを確認したが、偽りなく1080P・30fpsだね。
映りはどうかな、これからのお楽しみ。

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最近の常識でHDMIは備えているが、REGZAでもAQUOS でも映らない。
アクションカメラも3台買っているが、ビンゴ確率は1/3だからまあこんなモンかである。
Win10のカメラアプリを使えば、USB接続であっさり確認できるしね。

うーん、やっぱりピントがイマイチかな。
何回か調整した経験が有るから、今回も躊躇なく分解に入る。

DSCN1810.JPG


それらしいシールが有るけど無視 ^^;

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これ、今までの中で一番簡単にバラせた。

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現在の場所にとりあえず印をし、その左にあるパテみたいなのを剥がす。

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あとはPCのモニターを見ながら調整するが、やっぱり少しズレた所でジャスピンだ。
ジャスと言ってもそこは最廉価中華である、こんなモンかな~で妥協だね。

DSCN1830.JPG


色々弄っていると、良く分からない赤い水平線と、意味ありげな緑の富士山マークと、突然の中国語アナウンスが・・・
うーん、やっぱり深いのである。
とりあえずポータブルナビとそのワンセグには影響が無いみたいだけど、音声をワイヤレスFMで飛ばすと雑音が酷いな。
まあ、ナビ本体から音を出せば問題ないし、そもそもそれ自体をあまり使わないから。

暫く面白いオモチャになってくれそうだ。
幸いドラレコが役立つ事故は無いし、99.9%使い道のない画像ばかり撮っている。
が、本当に偶然、ヒグマと遭遇した動画を記録した事も有るのだ。



何だろう突然のアナウンスは、統一性が無いから余計悩むのだ。
でもね、これがね。



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